Volkswagen Golf IV GTI 新車購入から今年で15年経ちました。当時、Volkswagen U.Sの限定モデル GTI337というクルマに一目惚れして同色のGTIを購入し、Volkswagen AGの海外純正部品を取寄せてほぼ同じようなクルマに仕上げて乗ってました。
15年、全然飽きずに今でも大好きなんですが、昨年あたりからATの調子が悪くなってきたのもあり、この夏で降りる決心をしました。
定期的にATFの交換やメンテナンスはしてきたつもりなのですが、このAUMという形式のエンジンはAUDIにも使われてますが、簡単にストレーナー（ATFフィルター）が交換できない仕組みになっていてオーバーホールするにしても高額になってしまうんです。輸入車のターボエンジンは特にVolkswagenやAUDIはECUチューニングによって簡単に50馬力くらいアップしてしまうのですが、そんな事をしていい気になって乗っていた自分も悪いんですけどね。マニュアルだったらまだまだ乗っていられたと思います。
ウチはビルトインガレージでこのGolf4より大きなクルマは厳しいんです。最近のクルマは大きいんですよねぇ。昔は小さかったトヨタ VitsでさえGolf4とおなじような大きさで車種選びに困ってます（汗 荷物が積めて小さくてそこそこ絵になるクルマ、う～～ん悩む
免許を取って初めて買ったクルマはスズキ エスクードの初期モデル 2ドア 1600cc MT 国産車はこのスズキだけ
次に乗ったのは イギリス・フォードのESCORT RSというクルマで２ドア 2000cc MT
その次は Volkswagen GOLF2 GTI ２ドア 1800cc MT
その次は Volkswagen POLO GTI ４ドア 1600cc MT
そして Volkswagen GOLF４ GTI ４ドア 1800cc AT（Tiptronick）
おしまい
こんにちは〜。
１５年お疲れ様でした。飽きずに永く乗り続けていると換えるタイミングって難しいですよね〜。
勝手な予想ですが次は「up! GTI」か「新型ジムニーシエラ」辺りでしょうか^^;？。
こんにちは！
15年間お疲れ様でした～
僕もB7A4の時はNEUSPEEDとREVOで迷いながら
REVOで50馬力アップして車人生を謳歌しておりました～！
Cセグメントも粗180cmの全幅となる最近は箱替えも難しいですよねぇ・・
車幅的な所から行くと、POLOかA1か1シリーズやSUBARU XV敵な感じでしょうか？
本音としてはa-garageさんにはLADA NIVAとか乗ってもらって実物拝ませて頂きたいです！！
次期車楽しみにしております～♪
wanwanさん、どうもです！
こんな長く乗り続けたクルマは無いくらい気に入っていたので不具合がなければずっとこのままだったかもしれません。
やはり長く乗ろうと考えたらMTですよね！wanwanさんの145もレアカラーだし、デザイン、動力性能、全てにおいて今でも魅力のあるクルマだと思いますのでずっと乗っていて欲しいです！
UP！ GTIってなんか凄い人気らしいですね。新型ジムニーは見に行ったんですけどラゲッジの容量はUP!よりも広く感じました。ただシエラだったら軽のジムニーを選びますねぇ。でも街乗りが多いので本格的なクロカン4駆は必要ないかなぁ
tokiさん、どうもです！
AUDIのB6,B7のデザインも良いですよねぇ！10マソくらいで50馬力アップは凄いパフォーマンスですよね（笑
うちのガレージは全幅もそうなんですが、全長の方がネックでしてどちらにしろ、相当限られてしまうんですよねぇ。最近のPOLOも全長ではGolf4と同等だし悩みどころです。
LADA NIVAなんて買ってしまったらアフターが大変そうじゃないですか。でもその路線は嫌いではなくてGolf2 Countryを本気で探したりもしてました（笑
こんばんは～
15年乗り続けるって凄いですね。
しかもその車をこの夏で降りるっていうのはちょっと寂しいですね～。
でもお疲れ様ですかね。
a-garageさんはワーゲン好きなんですね。
ワーゲンは20代の頃にビッグテールのTYPE1 に乗ってました。
GOLF2カッコいいですねぇ～ｗ。
新しい車は。。。
FIATのパンダなんてどうでしょうか？！
個人的には初代の角型が好きですが、現行のSUV的な本国仕様も好きですｗ。
ルノーのカングーもいいなぁ～（笑）
おはようございます
15年ですか(^_^)まさに愛車ですかね。
故障になるのかな？それは残念ですが。
新たな出会い！今度の相棒待ち遠しいですね～
taku-cさん、どうもです！
知り合いで同じGolf4 GTIの初期モデルに乗られてる方は20年乗り続けてますが、MTなんですよね。今のクルマにないボディーラインが大好きでした。
VWはスタンダード的なポジションでデザインも好きなんですが、今のクルマは洗練されすぎてあまり興味ないかな。
TYPE-1 ビートル乗りでしたか。空冷はデザインが魅力ですが、なかなか手を出せないですね～。TYPE-3とか大好きなんですが、ちょっと前まで南アフリカで水冷のTYPE-2を生産してましたけど、そのノリでTYPE-3とか作ってくれたらめっちゃHITしそうですけどね！
おお、FIAT PANDA 良いトコロつきますね！7月に4ｘ4が限定100台でましたね
あの2気筒のターボエンジンは面白くないわけないですよね！ただ、FIAT 500ならまだしもPANDAは細部を見ると一昔前のクルマに見えちゃいました。
サイズ的にもモデルチェンジしたら良いかもしれないな。
カングーは現行車はサイズ的にNGですがルノーキャトルという選択も考えたこともありました（笑
干物 >゜)))彡さん、どうもです！
欧州車のエンジンは10万キロから本調子になるなんて言われてるメーカーもあるくらいなんですが、このGolf4 GTIからATミッションが日本製になって不具合が多く聞かれるようになったみたいです。現行車のDSGのミッションも日本製で色々と聞いてます。
ATは調子が悪なるとどんどん悪化するので気をつけたほうが良いですよ！
クルマ選びは楽しいですよね！